Die PEKING zum Tasten Barrierefreies Angebot
Die PEKING ertasten
Das taktile Objekt stellt das historische Segelschiff PEKING auf einfache Weise dar. Anfassen erlaubt!
Die wichtigsten Kennzeichen des Schiffes sind erkennbar. Es besteht aus einem Rumpf, vier Masten und drei Aufbaudecks. Die Aufbauten bestehen aus dem Backdeck vorne, dem Brückendeck in der Mitte mit dem Kartenhaus und dem Poopdeck achtern. Kennzeichnend sind außerdem die vier Ladeluken, die ein schnelles Laden und Löschen erlauben.
Die Takelage der PEKING
Die PEKING ist eine Viermastbark. Dieser Bautyp ist besonders effizient und war der typische Massengutfrachter der Windjammerzeit. Die Takelage, also das Gesamtsystem aus Masten, Segeln und Tauwerk, ermöglichte ein sicheres und schnelles Fahren mit einer kleinen Crew. An den vorderen drei Masten trägt die PEKING Rahsegel, die quer zur Fahrtrichtung stehen. Am hinteren Besanmast befinden sich Schratsegel in Längsrichtung. Nach vorn gibt es eine herausragende Stange, den Bugspriet, der ebenfalls Segelfläche aufnimmt.
Technische Daten zur PEKING
Die PEKING, gebaut 1911, ist eine Viermastbark und der ideale Schwerwettersegler, der den Anforderungen der Fahrt um Kap Hoorn in jeder Hinsicht gewachsen war: der stählerne Rumpf und die drei Aufbauten mit Back, Brückenhaus und Poop, die erstmals über die ganze Schiffsbreite gingen und die untereinander durch hochgelegene Laufbrücken verbunden waren. Sie steht für die Perfektion in der Segelfrachtschifffahrt, die PEKING außerdem ausgestattet mit technischen Hilfsmitteln wie Brass- und Fallwinden sowie Gangspills. Die hohe Geschwindigkeit und die Möglichkeit, das Schiff mit kleiner Crew zu segeln, machten diesen Schiffstyp aus ökonomischen und aus technischen Gründen zum Standardschiff der ausgehenden Salpeterfahrt.
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Länge: 115 Meter
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Breite: 14,40 Meter
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Tiefgang: maximal 7,24 Meter
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Ladung: 5.000 Tonnen
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Crew: 31 bis 34 Mann, ab 1927 74 Mann als Segelschulschiff
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Segelfläche: ca. 4.600 m² bis 4.100 m²
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Höchstgeschwindigkeit: 17 Knoten